Белая субмарина - Страница 76

-Это ты не мне, а Князю скажи. Ему свое время тратить, если этому графу сотрясение мозга лечить потребуется.

-Так нет у него мозгов, тащ командир! Уж если они такое, и с собой тащили. Вы только гляньте!

-Ну нифига се!!

Баульчик, отдаленно похожий на наш "сидор". В нем какие-то бумаги, так, это точно корабельный журнал, все к нему сопутствующее, даже ведомость выдачи жалования, и ЭТО! Кодовая книга, шифроблокнот, таблицы, в общем, весь полный комплект корабельной шифрдокументации! Какого ... они тащили ее с собой, обязаны ведь были уничтожить после гибели лодки! Ну точно, мозгов нет!

Подстава? Не верю, что это было реально, вот так подсунуть нам "жертвенного барашка". Или итальянцам, иметь у себя липовые бумаги именно на такой случай. Да и смысл?

А вот нам, очень кстати. Точно, был вы верующим, свечку поставил бы. Дело в том, что играть в эфире роль U-181 мы могли, лишь пока не сменят кодовые ключи "Энигмы" - причем в кригсмарине для связи с берегом и с другими лодками в море использовались разные ключи, и если восстановить вторые мы могли, перехватив и расколов переговоры других субмарин, то ключ для дальней связи со штабом у каждой лодки был уникальным, то есть получить его конкретно для U-181, случись смена кодов, мы не могли никак. Возможен конечно был вариант, "по халатности такого-то утрачен экземпляр кодовой книги", вряд ли, получив такую радиограмму, лодку отозвали бы с позиции, скорее разрешили бы ей до конца похода работать с старыми настройками шифрмашины, но это уже была бы не совсем чистая игра, наводящая на подозрения. А тут, такой подарок.

Вот только поверят ли союзники, что итальянская лодка будет способна на такое? Вообще, в знакомой нам истории итальянские подводники показывали результат не хуже немцев, с одним лишь дополнением: на удаленных морских театрах. То есть там, где не было сильной ПЛО (если вообще была какая-то), не требовалось ни прорываться через охранение к конвою, ни преодолевать противолодочные рубежи. А так итальянцы драться не умели совершенно - на подвиги диверсов князя Борзеге, и еще успехи торпедных катеров, прошу не ссылаться, в легкие силы флота всегда идут люди особого склада, отпетые сорвиголовы, в любой стране. Кому интересно, прочтите историю войны за Средиземноморье, и уделите внимание действию итальянского флота - линкоров, крейсеров, эсминцев, да и подлодок. Про разгром англичанами конвоя "Дуйсбург" я кажется уже рассказывал - так вот, это был бой чрезвычайно показательный для потомков римлян, в эту войну.

Наглости однако им было не занимать. Представьте картину, наверху погрузочно-разгрузочные работы в разгаре, как вдруг вахтенный докладывает, надувная шлюпка с левого борта! С "Воронежа" - не похоже, все четыре лодки, с которых высаживались, на борту, а собственный бот атомарины заметно большего размера. Шлюпка подваливает к борту, с нее по-английски громко требуют спустить трап, на палубе появляются эти пятеро клоунов, и не смущаясь наведенных на них стволов, объявляют что ваши суда захвачены доблестным и непобедимым итальянским ВМФ. Причем этот граф говорил по-итальянски, а один из его подчиненных громко переводил, ничуть не сомневаясь, что высочайшее повеление будет исполнено. На пятерых был один карабин и два пистолета, (против десятка автоматов, взявших их всех на прицел), а еще, как заявил этот граф, итальянская подводная лодка рядом в море, готовая к торпедной атаке.

Вот только Большаков и все наши очень хорошо представляли, что такое "Воронеж". И не могли допустить и мысли, что какой-то итальянец сумел бы проскочить незамеченным. И где же тогда сама лодка, что же она не подкрепляет требования выстрелом из палубного орудия под нос жертве? А с чего это командир лодки (так и представился! Вот идиот!) во главе абордажной партии? Так что, делаем вывод, господа, что вашу лодку только что потопили. И лучше бы вам быстро бросить на палубу, что там у вас в руках, а ты мы вас сейчас немножко поубиваем, без всяких шуток.

Граф в ответ процедил сквозь зубы тем же тоном. Его помощник перевел вопрос, знаем ли мы что такое воинская честь? Готовы ли вы дать гарантии, что с ним, графом, и его подчиненными, будет поступлено как подобает их достоинству и статусу военнопленных? В ответ наши, едва сдерживая смех, заявляют, что гарантии, это то, что вы пока еще живы. И вообще, нам некогда - так что, или вы сдаетесь, или вас сейчас изрешетят.

А когда макаронников уже заперли в какой-то кладовой, Юрке "Брюсу" пришло в голову заглянуть в мешок, который так и валялся на палубе возле трапа (лодку уже втянули наверх). Итогом же стало избавление итальянцев от участи утонуть вместе с судном при наступлении рассвета. Тем более что среди спасенных оказался шифровальщик-радист. А шифрмашинами в итальянском флоте были все те же "Энигмы". Кстати, а отчего вы не уничтожили документацию, как положено по уставу? (признаюсь, что не читал итальянский устав, но полагаю, такое требование там быть обязано). Не понимаешь ни по-нашему, ни по-английски, графская морда? Кто там у них переводил?

Приводят переводчика (оказалось, офицер-механик, если по-нашему, сам "бычок-пятый", или комдив, непонятно). Граф слушает вопрос, и ответом вводит нас в ступор - да, требование такое есть, но также был прецедент, когда какой-то их командир за личное спасение секретной документации при гибели его корабля был награжден. Он же, граф, хотел надеяться... С этим понятно, а теперь объясните, как это среди вас пятерых четверо оказались офицерами, и как вы вообще успели подготовить и спустить шлюпку? Экстренное оставление корабля экипажем, это необходимый элемент боевой подготовки, который неоднократно отрабатывался и в базе, и в походе - в последнем случае, естественно, ограничивались имитацией спуска шлюпки. Какое нахрен оставление экипажем, в шлюпке сколько мест? По уставу Супермарины, в критической ситуации положено спасать самые ценные, подготовленные кадры. То есть в вашем флоте регулярно проводятся учения, когда офицеры бросают свои боевые посты и бегут к шлюпке, они одни, чтобы первыми за борт?! Хотя что можно ждать от флота, где даже на субмаринах офицеры имеют отдельную кухню от нижних чинов, и отдельные каюты (такого не было больше ни у кого).